淺聊大型箕斗的設(shè)計(jì)與組成部件
大型箕斗的設(shè)計(jì)與組成部件
跳槽是煤礦井下常用的起重容器,起重載荷大于20t的跳槽成為大跳槽。其安裝拆卸方向可向可分為同側(cè)裝卸式跳槽和不同的裝卸式跳槽,根據(jù)卸載閘門(mén)的結(jié)構(gòu),跳槽可分為四環(huán)下卸式跳槽、外滾筒下卸式跳槽和側(cè)卸式跳槽。按照提升鋼繩根數(shù)可分為四繩和六繩箕斗。大型箕斗的主要組成部件為:
1.懸掛裝置:
提升鋼絲繩懸掛裝置是提升鋼絲繩提升鋼絲繩的連接機(jī)構(gòu),因?yàn)槎嗬K提升,除了要保證連接可靠外,還要方便各鋼絲繩調(diào)整長(zhǎng)度和平衡張力。
2.盤(pán)體機(jī)構(gòu):
上盤(pán)體是跳車(chē)的主要受力部件,載荷是跳車(chē)的重量、材料的重量和尾繩的重量。因此,嚴(yán)格要求材料的選擇和加工工藝。上板體一般采用鋼板加工彎曲槽梁
3.斗箱結(jié)構(gòu):
大型跳車(chē)斗箱具有外板和內(nèi)襯板兩種特點(diǎn),面板材料為碳鋼,襯板材料為耐磨錳合金鋼。
4.閘門(mén)的結(jié)構(gòu)形式:
我國(guó)大型跳閘門(mén)的結(jié)構(gòu)如下:四連桿下卸風(fēng)機(jī)、外滾子下卸風(fēng)扇、側(cè)卸風(fēng)扇;風(fēng)扇門(mén)的開(kāi)關(guān)受外部壓縮空氣驅(qū)動(dòng);四連桿下卸風(fēng)扇和側(cè)卸風(fēng)扇開(kāi)啟,上下氣體上下拉動(dòng)手爪運(yùn)動(dòng),通過(guò)引導(dǎo)曲線將風(fēng)扇打開(kāi)或關(guān)閉。
5.導(dǎo)向裝置:
導(dǎo)向裝置是保證升力容器在井筒內(nèi)正常運(yùn)行的部件,其導(dǎo)向裝置具有滾耳、剛耳和四邊形耳。
6.尾繩懸掛裝置:
在多繩提升過(guò)程中,為了減小提升與底部試驗(yàn)之間的張力差,采用平衡尾繩。
跳槽是煤礦井下常用的起重容器,起重載荷大于20t的跳槽成為大跳槽。其安裝拆卸方向可向可分為同側(cè)裝卸式跳槽和不同的裝卸式跳槽,根據(jù)卸載閘門(mén)的結(jié)構(gòu),跳槽可分為四環(huán)下卸式跳槽、外滾筒下卸式跳槽和側(cè)卸式跳槽。按照提升鋼繩根數(shù)可分為四繩和六繩箕斗。大型箕斗的主要組成部件為:
1.懸掛裝置:
提升鋼絲繩懸掛裝置是提升鋼絲繩提升鋼絲繩的連接機(jī)構(gòu),因?yàn)槎嗬K提升,除了要保證連接可靠外,還要方便各鋼絲繩調(diào)整長(zhǎng)度和平衡張力。
2.盤(pán)體機(jī)構(gòu):
上盤(pán)體是跳車(chē)的主要受力部件,載荷是跳車(chē)的重量、材料的重量和尾繩的重量。因此,嚴(yán)格要求材料的選擇和加工工藝。上板體一般采用鋼板加工彎曲槽梁
3.斗箱結(jié)構(gòu):
大型跳車(chē)斗箱具有外板和內(nèi)襯板兩種特點(diǎn),面板材料為碳鋼,襯板材料為耐磨錳合金鋼。
4.閘門(mén)的結(jié)構(gòu)形式:
我國(guó)大型跳閘門(mén)的結(jié)構(gòu)如下:四連桿下卸風(fēng)機(jī)、外滾子下卸風(fēng)扇、側(cè)卸風(fēng)扇;風(fēng)扇門(mén)的開(kāi)關(guān)受外部壓縮空氣驅(qū)動(dòng);四連桿下卸風(fēng)扇和側(cè)卸風(fēng)扇開(kāi)啟,上下氣體上下拉動(dòng)手爪運(yùn)動(dòng),通過(guò)引導(dǎo)曲線將風(fēng)扇打開(kāi)或關(guān)閉。
5.導(dǎo)向裝置:
導(dǎo)向裝置是保證升力容器在井筒內(nèi)正常運(yùn)行的部件,其導(dǎo)向裝置具有滾耳、剛耳和四邊形耳。
6.尾繩懸掛裝置:
在多繩提升過(guò)程中,為了減小提升與底部試驗(yàn)之間的張力差,采用平衡尾繩。