斜井箕斗提升設計
  斜井箕斗提升：與串車提升相比，提升能力變大，又容易實現自動化，且anquan性能搞，但需有裝卸設備，投資較大，開拓工程量大，適合于傾角為25°---30°的斜井中。
  斜井串車提升：分單鉤與雙鉤兩種。單鉤提升井筒斷面小，投資少，可用于多水平提升，但產量小，電耗大，礦車易跑偏掉道，多用于產量小于20萬t；雙鉤串車提升則相反。串車提升斜井傾角一般小于25°。
  膠帶機提升：與箕斗提升相比，提升能力更大，取消了摘掛鉤放礦等環節，有效提高了勞動生產效率，同但與此同時，投資成本太高維護費用也很高，安裝較繁瑣。
  礦石塊度大、生產規模大的礦山，為了延長箕斗的使用壽命，提高箕斗提升能力，一般應設置地下破碎站。
  箕斗斜井應設置相應的硐室，如裝載設備硐室、礦倉、信號硐室、避人硐室、灑礦清理巷道及水窩泵房地面設置卸載架、井口受煤裝置及地面轉運設施或軌道線路等，井口建筑為井架式。  通過之前的地質報告以及鉆孔等資料分析，煤炭沖禁沖采區深部鐵礦的分布、儲量以及品位等，在-100m以上礦石較可靠，無論平均厚度，還是礦石品位以及礦石的連續性等都適合開采，目前煤炭沖采區礦石主要集中在+120、+90、+47等，禁沖等采區所采礦石的主要集中在+10 和+40 中段。根據目前的采礦的進度以及較低的回采率逐漸向下回采已成為必然趨勢，設立提升能力大的斜井箕
  箕斗井不得兼作入風井。
  線路布置：雙箕斗斜井一般鋪設雙道。只有一個開采水平時可布置單道或三根軌，并在井筒中設雙道錯車。
  提升車場線路型式：在裝載點多、運輸線路短的條件下，裝卸處為雙線；或只用單線車場，在裝載點處只安裝一個漏斗閘門，可減少裝載點處的硐室工程量。